アスファルト防水とは、屋上防水の施工方法の1つで、1mくらいの巾シート状のものを張り合わせて表面がゴツゴツ、ガサガサしていたり、細かい石の模様が入ったものを特徴としてます。
よって砂利の骨材にアスファルトを混ぜて施工する道路のアスファルト舗装とは違います。
そもそもアスファルトとは、原油から重油そしてガソリン、灯油などを精製した後の残りで油の一種です。油なので水をはじく性質があるため、防水として多く使用される様になりました。
アスファルト防水の構造としては、液状のアスファルトとシート状のアスファルトを何層にも重ね防水層を作っていきます。
シート状のアスファルトには2種類あり、1つ目がアスファルトルーフィングと呼び、屋根の野地板上に雨水の浸入を防ぐために設けられるフェルトに、アスファルトを染み込ませた防水紙の事を言います。
更にガラス繊維や合成繊維不織布を用いて性能を高めたシートもあります。
2つ目がアスファルトフェルトと呼び、鉱物や動植物で作られたフェルトに、アスファルトを浸潤させたものを言い、木造外壁のラスモルタルの下張りにも用いられます。
この様にアスファルト防水の特徴としては、実績もこれまでに数多くあり信頼性の高い工法として知られています。
アスファルト防水には主に3種類の工法があります。
既存の防水層や予算、周辺環境によって工法の選定を行っていきます。
1つ目はトーチ工法と呼び、上記で説明した改質アスファルトルーフィングシートの裏面と下地をトーチバーナーであぶり溶かしながら貼り付ける方法です。
メリットとしては、1層が主流なので経済的に使え、煙や臭いもなく通常のアスファルト防水よりは工期の短縮が可能となります。
但し施工業者によりバラつきがあるので注意が必要です。
2つ目は熱工法と呼び、熱で溶かしたアスファルトを用いる方法で、溶融釜で220から270度に溶融した防水工事用のアスファルトを使用します。
この熱工法のメリットは、もっとも歴史が長い施工方法で信用性が高く、水密性や耐久性に優れ寿命年数も17年以上になるのが1つの特徴です。
デメリットはトーチ工法とは違い煙や臭いが出てしまう事にあり、密集した場所には適さないのです。
その他の工法としては、常温工法、冷工法があります。
方法としては常温状態で液状のアスファルト材を使用し、改質アスファルトルーフィング複数枚を交互に積層して張り合わせる工法です。
メリットとしては、火気を使用しないので独自の臭い等もなく、密集した地域や狭い場所でも使用できます。
アスファルト防水は防水の中でも歴史が最も古く信頼のある防水です。
主なメリットは溶融アスファルトとシート状アスファルトを積層し、厚みがある防水皮膜を作り上げているので、耐荷重性や水密性に優れており、対応年数も長く使用出来る事にあります。
アスファルト防水は寿命年数も20年以上と長いのが特徴となります。
デメリットとしては、何層も重ね積層していくため、重くなってしまいます。
そのために建物自体の強度がないと工法としては適しません。
アスファルト防水は、マンションやビルの他にも一般住宅でも使用されています。
建物への水の浸出は建物自体の寿命年数を下げてしまいますので、しっかりとした防水が必要です。
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